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聚源電機維修分享汽車發電機的(de)常見故障及解決方法
發電機常見的(de)故障時(shí)發電機本身故障，其故障現象多爲(wéi / wèi)發電機不(bù)發電。而(ér)更多常見故障有時(shí)會被忽略，本期聚源電機維修分享汽車發電機的(de)常見故障及解決方法。
2021-04-09 15:35:41
汽車發電機的(de)常見故障及解決方法：發電機常見的(de)故障時(shí)發電機本身故障，其故障現象多爲(wéi / wèi)發電機不(bù)發電。
1.傳動帶松緊度檢查
目視檢查傳動帶有無裂紋或出(chū)現超出(chū)磨損極限，如不(bù)符合要(yào / yāo)求，應及時(shí)更換。
檢查傳動帶的(de)撓度。當用100N的(de)力作用于(yú)兩帶輪之(zhī)間的(de)傳動帶中央部位時(shí)，新傳動帶的(de)撓度爲(wéi / wèi)5~10mm，舊的(de)傳動帶一(yī / yì ／yí)般爲(wéi / wèi)7~14mm.具體指标應以(yǐ)車型手冊規定爲(wéi / wèi)準。若傳動帶的(de)撓度不(bù)符合要(yào / yāo)求，應及時(shí)做出(chū)調整。
檢查傳動帶的(de)張力，傳動帶撓度和(hé / huò)張力都能反應發電機的(de)驅動情況，因此，有的(de)汽車隻規定檢查其中的(de)一(yī / yì ／yí)項。檢查傳動帶的(de)張力時(shí)需要(yào / yāo)用專門使用工具，條件允許的(de)話可做此項檢查。
發電機輸出(chū)端子(zǐ)B必須加彈簧墊圈緊固接線。
采用插接器連接的(de)發電機，其插座與線束插頭的(de)連接必須鎖緊，不(bù)得有松動現象。
3.檢查有無噪聲
若發電機出(chū)現故障（特别時(shí)機械故障）。如軸承破損、軸彎曲等，在(zài)發電機運轉時(shí)，都會發出(chū)異常噪聲。檢查時(shí)，逐漸加大(dà)發動機節氣門開度，使發動機轉速逐漸升高，同時(shí)監控發電機有無異常噪聲，如有異常噪聲則應拆下發電機，并分解檢修。
4.發電機電壓測試
如果汽車裝有催化式排氣淨化裝置，在(zài)做此實驗時(shí)，發動機的(de)運轉時(shí)間不(bù)得超過5min.
在(zài)發動機停轉且不(bù)使用車上(shàng)電氣設備的(de)情況下，測量蓄電池電壓，這(zhè)個(gè)電壓成爲(wéi / wèi)參電壓或基準電壓。
啓動發動機，使發動機轉速保持在(zài)2000r/min，在(zài)不(bù)使用車上(shàng)電氣設備的(de)情況下，測量蓄電池的(de)電壓，這(zhè)個(gè)電壓成爲(wéi / wèi)空載充電電壓。空載充電電壓應該比參考電壓高一(yī / yì ／yí)些，但是(shì)不(bù)能超過2V.若電壓低于(yú)參考電壓，說(shuō)明發電機不(bù)發電，應對發電機、調節器和(hé / huò)充電系統線路進行各方面檢查。
在(zài)發動機轉速仍爲(wéi / wèi)2000r/min時(shí)，接通電氣附件，如暖風、空調和(hé / huò)前照明燈遠光燈等，當電壓穩定時(shí)測量蓄電池電壓，這(zhè)個(gè)電壓成爲(wéi / wèi)載電壓。負載電壓至少應高出(chū)參考電壓0.5V.
若有問題，可在(zài)充電電流爲(wéi / wèi)20A時(shí)檢查充電線路壓降，将電壓表正極接發電機“電樞”（B+）接線柱，電壓表負極接蓄電池正極樁頭，電壓表讀數不(bù)得超過0.7V；将電壓表正極接調節器殼體，另一(yī / yì ／yí)端接發電機機殼，電壓表讀數不(bù)得超過0.05V；當電壓表一(yī / yì ／yí)端接發電機機殼，另一(yī / yì ／yí)端接蓄電池負極時(shí)，電壓表示數不(bù)得超過0.05V.若示值不(bù)符，應清掃、緊固相應的(de)連接線頭及安裝架。
1.傳動帶松緊度檢查
目視檢查傳動帶有無裂紋或出(chū)現超出(chū)磨損極限，如不(bù)符合要(yào / yāo)求，應及時(shí)更換。
檢查傳動帶的(de)撓度。當用100N的(de)力作用于(yú)兩帶輪之(zhī)間的(de)傳動帶中央部位時(shí)，新傳動帶的(de)撓度爲(wéi / wèi)5~10mm，舊的(de)傳動帶一(yī / yì ／yí)般爲(wéi / wèi)7~14mm.具體指标應以(yǐ)車型手冊規定爲(wéi / wèi)準。若傳動帶的(de)撓度不(bù)符合要(yào / yāo)求，應及時(shí)做出(chū)調整。
檢查傳動帶的(de)張力，傳動帶撓度和(hé / huò)張力都能反應發電機的(de)驅動情況，因此，有的(de)汽車隻規定檢查其中的(de)一(yī / yì ／yí)項。檢查傳動帶的(de)張力時(shí)需要(yào / yāo)用專門使用工具，條件允許的(de)話可做此項檢查。
2.檢查導線連接
發電機輸出(chū)端子(zǐ)B必須加彈簧墊圈緊固接線。
采用插接器連接的(de)發電機，其插座與線束插頭的(de)連接必須鎖緊，不(bù)得有松動現象。
3.檢查有無噪聲
若發電機出(chū)現故障（特别時(shí)機械故障）。如軸承破損、軸彎曲等，在(zài)發電機運轉時(shí)，都會發出(chū)異常噪聲。檢查時(shí)，逐漸加大(dà)發動機節氣門開度，使發動機轉速逐漸升高，同時(shí)監控發電機有無異常噪聲，如有異常噪聲則應拆下發電機，并分解檢修。
4.發電機電壓測試
如果汽車裝有催化式排氣淨化裝置，在(zài)做此實驗時(shí)，發動機的(de)運轉時(shí)間不(bù)得超過5min.
在(zài)發動機停轉且不(bù)使用車上(shàng)電氣設備的(de)情況下，測量蓄電池電壓，這(zhè)個(gè)電壓成爲(wéi / wèi)參電壓或基準電壓。
啓動發動機，使發動機轉速保持在(zài)2000r/min，在(zài)不(bù)使用車上(shàng)電氣設備的(de)情況下，測量蓄電池的(de)電壓，這(zhè)個(gè)電壓成爲(wéi / wèi)空載充電電壓。空載充電電壓應該比參考電壓高一(yī / yì ／yí)些，但是(shì)不(bù)能超過2V.若電壓低于(yú)參考電壓，說(shuō)明發電機不(bù)發電，應對發電機、調節器和(hé / huò)充電系統線路進行各方面檢查。
在(zài)發動機轉速仍爲(wéi / wèi)2000r/min時(shí)，接通電氣附件，如暖風、空調和(hé / huò)前照明燈遠光燈等，當電壓穩定時(shí)測量蓄電池電壓，這(zhè)個(gè)電壓成爲(wéi / wèi)載電壓。負載電壓至少應高出(chū)參考電壓0.5V.
若有問題，可在(zài)充電電流爲(wéi / wèi)20A時(shí)檢查充電線路壓降，将電壓表正極接發電機“電樞”（B+）接線柱，電壓表負極接蓄電池正極樁頭，電壓表讀數不(bù)得超過0.7V；将電壓表正極接調節器殼體，另一(yī / yì ／yí)端接發電機機殼，電壓表讀數不(bù)得超過0.05V；當電壓表一(yī / yì ／yí)端接發電機機殼，另一(yī / yì ／yí)端接蓄電池負極時(shí)，電壓表示數不(bù)得超過0.05V.若示值不(bù)符，應清掃、緊固相應的(de)連接線頭及安裝架。
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